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Vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario
6,799.00 € Le prix initial était : 6,799.00 €.5,078.00 €Le prix actuel est : 5,078.00 €.
Le vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario présente un profil « tout-suspendu » peu commun dans le monde du cargo. Sa suspension arrière lui confère un toucher remarquable, qui offre une conduite plus appréciable, confortable et dynamique à la fois. On peut conseiller ce modèle pour différents profils, de la jeune famille (avec 3 enfants) au livreur professionnel, en passant par le baroudeur qui veut pouvoir partir à l’aventure avec un cargo tout-chemin.
Vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario
Le Load4 75 Vario (transmissionEnviolo avec entraînement par courroie) propose une surface de chargement confortable, aux dimensions suivantes : 75 cm en longueur x 52-40 cm en largeur (point le plus large-étroit). Vous pouvez transporter 3 enfants en montant les sièges en option, ou du matériel en quantité, en respectant la limite de charge à 65 kg. Ce vélo affiche un PTAC de 200 kg et accueille les cyclistes qui mesurent entre 1,50 et 2 mètres, hors gabarit supérieur à 110 kg. Vélo cargo électrique haut de gamme .
Côté design, le vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario évolue légèrement comparé au modèle précédent Load 75. Le tube inférieur, qui soutient la batterie, a été redessiné et intègre une nouvelle prise de charge plus pratique. Le garde-boue avant a été allongé, pour mieux protéger le phare. Enfin, il faut souligner l’effort de Riese & Müller sur la conception du cadre, qui est désormais produit en Europe, au Portugal.
Load4 75 Vario – Un vélo cargo électrique tout-suspendu soutenu par l’amortisseur X-Fusion Glyde
On retrouve la plateforme tout-suspendue qui a fait le succès du vélo cargo Load ! L’amortisseur X-Fusion Glyde est intégré impeccablement à l’arrière du cadre et permet de mettre en application le concept Riese & Müller Control Technology. Cette suspension n’est pas seulement pensée comme un élément de confort, mais aussi comme un système qui améliore l’ensemble du comportement du vélo, en particulier sa tenue de route et son agilité. Le résultat en pratique, c’est un vélo cargo hyper agréable à piloter sur route et chemin, qui ne craint pas les surfaces irrégulières. Il est facile sur les chemins grâce à ses gros pneus Big Ben Plus et vous pouvez même choisir un montage 100% VTT avec le pack GX en option, pour partir à l’aventure hors des sentiers battus !
Load4 75 Vario – Des freins à disque Tektro TRP spécial cargo, développés avec Riese & Müller
Ce vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario s’appuie sur des freins Tektro TRP Cargo pour dompter son poids et sa puissance. Ils n’ont pas été choisis au hasard, ils ont été spécifiquement conçus pour la famille vélo cargo et développés conjointement par TRP et Riese & Müller. Les éclairages Supernova fournissent une lumière sécurisante, de jour comme de nuit, pour voir et être vu, avec un feu stop arrière, un feu de croisement et un feu de route avant de 450 et 1 200 lumens ! Les garde-boue, la béquille et l’antivol de cadre sont compris d’origine.
Load4 75 Vario – Le moteur Bosch Cargo Line Smart System, avec mode Cargo et assistance à la marche intelligente
Le vélo cargo électrique Riese & Müller Load4 75 Vario embarque une assistance Bosch surpuissante et parfaitement adaptée, avec le moteur Cargo Line Smart System. Le calcul de l’assistance est calé sur les besoins et spécificités des vélos cargo. Il délivre donc des démarrages maîtrisés et une puissante suffisante pour propulser tout le poids de votre embarcation en haut des montées difficiles. Il s’appuie notamment sur les modes intelligents Auto et Cargo, qui vous fournissent toujours l’aide dont vous avez besoin. Et il prévoit une assistance à la marche optimisée quand il s’agit de pousser le vélo (la fonction anti-recul Hill Hold est présente). Vous avez de série une batterie PowerPack de 725 Wh et une commande 2-en-1 Purion 200, avec des options pour upgrader.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Forme du cadre | Enjambement mi-hauteur |
| Cadre | Aluminium — avec antivol de cadre Abus Shield XPlus |
| Fourche | Suntour Mobie 34 CGO — télescopique — débattement 50 mm |
| Amortisseur | X-Fusion Glyde — débattement 80 mm |
| Moteur | Bosch Cargo Line Smart System — assistance jusqu’à 25 km/h |
| Couple moteur | 85 Nm — assistance max +400 % |
| Batterie | Bosch PowerPack 725 Wh — 36 V / 19,2 Ah |
| Console | Bosch Purion 200 — écran intégré |
| Transmission | Moyeu Enviolo 380 — variation continue |
| Commande vitesses | Poignée tournante Enviolo |
| Courroie | Gates Carbon Drive CDX |
| Pignon | Gates 22 dents |
| Pédalier | Riese & Müller — manivelles 170 mm — plateau 55 dents |
| Freins | Tektro TRP C2.3 Cargo — hydrauliques (option ABS disponible) |
| Roues | 20″ (avant) / 26″ (arrière) |
| Jantes | Mach1 Trucky30 — rayons inox Sapim Leader |
| Pneus | Schwalbe Big Ben Plus — flancs réfléchissants |
| Cintre | FSA V-Drive — aluminium |
| Poignées | Ergon ergonomiques |
| Potence | Riese & Müller — réglable hauteur & angle |
| Selle | Selle Royal New Lookin Male Eco |
| Tige de selle | JD / R&M — aluminium — collier TranzX |
| Phare avant | Supernova M99 Mini Pro-25 — 450 / 1 200 lumens |
| Phare arrière | Supernova M99 — feu stop |
| Béquille | Riese & Müller |
| Garde-boue | SKS A65R / A69R |
| Protège-chaîne | Protège-plateau |
| Porte-bagages arrière | Non (option disponible) |
| Jeu de direction | Acros AZX-221 — Block Lock |
| Surface de chargement | 75 cm (L) — largeur 52 cm arrière / 40 cm avant |
| Capacité de charge | PTAC 200 kg — surface cargo 65 kg |
| Poids max cycliste | 110 kg |
| Poids vélo | 38,1 kg |
| Garantie cadre | 5 ans |
| Garantie pièces | 2 ans |
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